Historie | Danny van Dongen Racing
2010: Dutch GT4 Championship
Tekst 2010.
2009: Dutch GT4 Championship
Dutch GT4 met Corvette GT4 voor Day V Tec. 6e plaats in het eindklassement van de Dutch GT4. Twee overwinningen, een tweede plaats, 2 keer de derde plaats, 1 keer poleposition en drie keer de snelste race ronde.
2008: GT4 en Dutch Supercar Challenge met corvette
2e plaats in het European GT4 Championship op Silverstone. Dutch Supercar Challenge met Corvette. Twee podiumplaatsen behaald.
2007: BRL-V6 en Dutch Supercar Challenge
Achtste plaats in eindklassement BRL-V6, met een podiumplaats en twee vierde plaatsen. Zege in gastrace Dutch Supercar Challenge, met Marcos Mantis, op TT Circuit Assen.
2006: Marcos LM 600 en BRL
In 2006 heeft Eurotech Racing wederom met succes geracet in de Belcar. Met drie derde en een tweede plaats scoorden Danny van Dongen en Marc Goossens in hun Marcos LM600 uitstekend. In het algemeen klassement eindigden Marc en Danny als derde in de 44 equipes tellende ranglijst. In de Driver Challenge (met liefst 155 bolides!) betekende rang vier een mooie finish.
2005: Terug in Belcar
In 2005 keerde Eurotech Racing terug in het Belcar kampioenschap. Danny van Dongen deelde de Marcos Mantis met teameigenaar Wim Noorman. Qua specificaties hoorde de Marcos eigenlijk in de GTB-categorie, de Belcar-organisatie deelde de Nederlanders echter in de snelste GTA-klasse in. Desondanks behaalde de equipe enkele aansprekende resultaten.
2004: 'La Bomba'
In 2004 nam Danny van Dongen samen met Cor Euser deel aan het Spaans GT kampioenschap. Hun wapen: een meer dan 600 pk sterke Marcos LM600, in Spanje ook wel bekend als ‘La Bomba’.
2003: Marcos LM600 en Mantis
Eurotech Racing nam met twee Marcos Mantissen N-GT deel aan het zware Belcar kampioenschap. Toon van de Haterd en Hans de Groot werden knap vierde in de zware GTA klasse. Wim Noorman en Danny van Dongen eindigden uiteindelijk als zesde in de snelste klasse.
2002: Marcos LM600 en Mantis
In 2002 nam Eurotech Racing in twee klassen deel aan de Dutch Supercar Challenge. De standaard Marcos Mantis Challenge-auto’s werden ingedeeld in de klasse GT2, de N-GT Marcossen kwamen uit in de hoogste GT1-klasse. Herman Buurman eindigde als tweede in de GT1-klasse, de jonge Danny van Dongen werd uiteindelijk derde.
